RV蜗轮蜗杆减速机的速比有：5 7.5 10 12.5 15 20 25 30 40 50 60 80 100 速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比 I") 以速比10为例:四级电机转速为1440r/min,减速机输出转速为144r/min,1440/144=10,10为减速机的速比。反之1440/10=144 就是减速机的输出转速。

一、 快速卷帘门的制动打滑的原因排查。 1、快速卷帘门的制动摩刹片有油污。用汽油清洗。 2、压缩弹簧力减小。更换弹簧。 3、电磁铁安装不正。重新安装。 二、快速卷帘门的手拉链条拉不动的原因排查 1、环形链条堵住十字槽。将链条理顺。 2、电磁铁紧固件松动。重新紧固。

微特电机门类繁多，大体可分为直流电动机、交流电动机、自态角电机、步进电动机、旋转变压器、轴角编码器、交直流两用电动机、测速发电机、感应同步器、直线电机、压电电动机、电机机组、其他特种电机等13大类。

变频器的作用： 主要是调整电机的功率、实现电机的变速运行，以达到省电的目的。同时变频器的作用可以降低电力线路电压波动，因为电压下降将会导致同一供电网络中的电压敏感设备故障跳闸或工作异常。采用了变频器后，变频器的作用能在零频零压时逐步启动，这样能大程度的消除电压下降，发挥更大的优势。 变频器运用到减速机行业更多的是调节减速机的速度，达到客户的要求，替换以前的无级变速器，使传递的效率更高。

JZQ渐开线圆柱齿轮减速机型号有：JZQ200；JZQ250； JZQ2350；JZQ400； JZQ500减速机； JZQ650； JZQ750； JZQ850；JZQ1000型； JZQ减速机的九种传动比分别为：8.23；10.35；12.64；15.75；20.49；23.34；31.5；40.17；48.57； JZQ减速机产品性能特点： 1、齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度<＝350HBS，齿轮均采用磨齿工艺，精度高，接触性好。允许采用硬 齿面，中硬齿面齿轮代替，除齿轮承载能力外，其它要求相同。 2、机械转动效率高，单级大于96.5%，双级大于93%，三级大于90%。 3、运转平稳，噪音低。 4、体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高。 5、易于拆卸，易于安装。 6、各减速机型均适用于建材、起重、运输、冶金、化工和轻工等行业。 7、其联动方式可用联轴器直接联动，也可用链条、皮带挠性联动。 8、必须采用中极压工业齿轮润滑油，如果低于0℃，启动前润滑油应预热到0℃以上。 9、扭矩范围: 0～20900N·m ； 输入功率：0-355KW；径向载荷：0-17600KG。

苏州威尔科专业生产销售制动电机,刹车电机

计算公式是 T=9550* P*减速机效率 / n 。 T为减速机输出扭矩，单位是 N•m（牛米）； P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）； 一般的单级减速机效率是可以不考虑的，但是双级，三级是一定要考虑的，还有蜗轮蜗杆减速机的效率很低，功率损失一般在1/4以上，一定要在计算时考虑进去 。 n减速机的输出转速 ，单位是转每分 (r/min) 计算出T后。 T=F*R，R为转盘的半径径单位’米‘ F为减速机输出大扭矩时通过转盘提升重物时所产生的力单位’牛‘。再根据F计算出该电机能够牵引的大重量。

MB无级变速机产品概述： MB无级变速器-苏州威尔科传动机械有限公司荣誉出品。全机密封可用于潮湿、多尘、有轻度腐蚀性的工作环境。变速比大，适用范围广，适用于连续工作运转，且能在负载中按需要调节速度，适应工艺参数多变或连续变化的设备；协调几台设备的传动系统中几个运转单元之间的运转速度；慢速启动然后额定速度范围运转的设备。 苏州威尔科MB无级变速器是国内外目前一种先进的变速装置，它设计新颖，外形美观，结构独特。传动件受力均衡，性能可靠寿命长；结构紧凑体积小；运转平稳噪音低；操作方便变速灵；可正方方向运转，调速需在运转中进行。

一、设计的原始资料和数据 1、原动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。  2、工作机械的类型、规格、用途、转速、功率（或转矩）。工作制度：恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图；

（一）、针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变"硬对硬"的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。 （二）、而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速箱体后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。​