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斜齿轮减速机优点：1、啮合性能好，振动低、噪音小、传动平稳。2、重合度大。降低了每对轮齿的载荷，相对地提高了齿轮的承载能力，寿命长；3、因为面接触，受力面积大，传动的扭矩大，常用于重型机械上；4、斜齿轮的许用少齿数比直齿轮的少齿数少，故斜齿轮不易发生根切；5、斜齿轮机构较直齿轮紧凑，体积小，重量轻，传动精度高。

泰兴减速机行业发展迅速,泰兴减速机,泰兴威尔科传动机械已开始向规范化、标准化方向发展

威尔科传动无级变速器的工作原理

正确的安装，使用减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。 　　第一步: 　　安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是指电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。 　　第二步: 　　旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。 　　第三步: 　　将电机​与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心一致，且二者外侧法兰平行。如同心不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。另外，在安装时，严禁用铁锤等尖锐物击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭干净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。

威尔科传动公司关于减速机保养的注意事项

1、减速机与工作机的联接： 减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。 2、反力矩支架的安装 1）反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 2）反力矩支架与固定支承联接真个轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。 3）减速机与工作机的安装关系： 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，1、安装减速机时，应正视传动中央轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。 2、在输出轴上安装传动件时，不答应 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴真个内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严峻时甚至造成输出轴的断裂。 3、减速机应牢固地安装在不乱水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气轮回流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有凸起 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

RV 蜗杆减速器使用有哪些注意事项： 1.蜗杆的输入转速不大于1500r/min 2.蜗杆减速器使用的润滑油为G-N460W，无级变速器使用的润滑油为：Ub-3无级专用油 ​3.带无级变速器的机型，严禁停机调整。 4.在储运和储存过程中，须注意防潮。 5.本系列减速器为普通设计，供在环境温度不超过+40℃，海拔不超过1000米的场合下使用。 6.减速器应装在有庶篷的交通工具上运输，运输途中应避免剧烈的碰撞和抛撞和抛掷。 7.在运输过程中要防止野蛮装卸，发现包装箱损坏时要仔细检查，确实未损坏本机才投入使用。 8.减速器应储存在通风干燥的仓库里，应避免与腐蚀性的物品共储，储存超过一年应检查电机绝缘电阻后使用。

〇高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90％以上，如果采用多级传动，减速比更大。  〇结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。 　　 〇运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在小程度。 　　 〇使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。 　　 〇设计合理，维修方便，容易分解安装，少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深采用户的信赖。​

减速机结构设计不合理 (1) 检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。 (2) 减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。 (3) 箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。 (4) 轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。